miércoles, 3 de diciembre de 2008
miércoles, 26 de noviembre de 2008
Bahùl de fotos de Alex Mino
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Alex Mino |
Gracias tocayito !!
martes, 25 de noviembre de 2008
La última del Ajusco
Afortunadamente el día nos sonreía a todos los que participamos en la competencia, desde la gente que fue a apoyar, los curiosos, los vendedores, los paseantes y sobre todo a los corredores, ya que al parecer el Sol también quería ser protagonista de la última carrera del año que se efectuaría en el Ajusco.
No llegue muy temprano, solo lo necesario para dar una vuelta de reconocimiento a la pista, y no es que fuera nueva, sino que al llegar, Carlos Mendoza me hizo el comentario que le diera una vuelta, ya que durante la semana le habían hecho modificaciones importantes en algunas partes y que si no las conocía me darían un buen susto.
La salida como siempre sería a las 12:00 y ahora me tocaba salir en el lugar 10, así que era justo para darme una sola vuelta y ver las modificaciones de la pista, regresar y esperar al camión que nos llevaría a la salida (ahora si no me dejan !! – me dije -).
Efectivamente le hicieron cambios importantes donde me detuve a practicar un rato; una vez memorizadas esas zonas, termine el recorrido para alistarme a salir.
Durante una semana pensé cual sería mi nueva estrategia, y opte por hacer lo mismo que había venido haciendo durante los entrenamientos, saltar lo que estaba saltando bien y meterle velocidad en las partes rectas.
12:00 en punto y sale el primer principiante, como siempre el ambiente que se genera de todos los participantes en la zona de salida es de camaradería, las porras de todos para todos, y los retos personales de ganarle al corredor que sabes que se encuentra dentro de tu categoría y que es tu rival, las dejas en silencio pero reflejadas en tu carrera para poder comparar los resultados de tus entrenamientos.
Llega mi hora de salida y rápidamente empiezo a pedalear recordando mi estrategia; y saltando el primer doble, pero fue tanta la velocidad que traía, que me pase del recibidor y aterrice un poco descontrolado y casi inmediato hay otra rampa ladeada y ahí fue donde me caí por primera vez, regrese rápidamente por la Norco y a darle de nuevo, pero ahora un poquito más rápido, estaba saltando muy bien y pasando todo casi perfecto cuando…
…de nuevo me caí; las dos caídas no fueron fuertes, salí caminando.
Pero ahí no acaba todo, ya que estaba agarrando mi paso y que aún me faltaba mas de la mitad, noto que no puedo pedalear, la bici sigue bajando sin problema pero yo no puedo dar ni un solo pedaleo, ni para atrás ni para delante, me desesperaba cada vez que lo intentaba y no podía, pero lo que de plano no podía era pararme para ver donde estaba el problema, cuando miré de lado del cassette veo una rama bastante gruesa la cual era la causante de que no pudiera pedalear, lo que hice fue tratar de quitarlo dando patadas a la rama para ver si así lograba quitarla sin detenerme, me costo trabajo y que no pudiera saltar algunas cosas por la baja velocidad, pero logre quitarla.
Con esos tres percances ahora tenía que modificar la estrategia y pedalear lo más fuerte que pudiera durante el resto de la pista.
Logre pasar a tres competidores antes de llegar a la meta. Creía que se haría una segunda bajada y así poder hacer un mejor papel, ya que los otros 10 que bajaron atrás de mi (de mi categoría) los vi entrar muy fuertes y pegados; pero a la mera hora dijeron que no se haría otra ronda porque aún faltaba la clasificación, la eliminatoria y la final del 4x.
La espera a los resultados fue un poco larga, ya que antes de darlos se tenía que concluir con el four cross, así que aprovechamos para tomarnos unas chelitas y platicar del nivel de la pista.
Cuando termino el 4x empezaron a acomodar los botes de Red Bull para la premiación, siempre empiezan por los principiantes, así que estaba atento para escuchar, y al primero que nombraron fue a mi, con el 5to lugar, la verdad no pensé que fuera a quedar en pódium por lo que me había pasado, pero me dio mucha satisfacción haber escuchado mi nombre.
Gracias a todos los “Posillos” por las porras que me brindaron, espero que en el próximo serial 2009 pueda hacer un mejor papel.
Espero tener màs videos para poder subir
Lorena Dromundo, se nota su nivel, nooo ??
Julito #17 "Master"
lunes, 17 de noviembre de 2008
Drops en el Ajusco
Me dí a la tarea de superar mi miedo y saltar ese drop que muy pocos estaban brincando, en mi primer intento no cai tan mal, pero me senti un tanto rigido y cuando cai me fui directo con un árbol, en mi segundo intento (no estaba seguro de hacerlo) lo hice gracias al apoyo que me hacia el buen Julito (4to lugar nacional de la categoría "master"), lo hice, pero cuando caí hice un caballito de unos 3 metros y me fui para atras (benditos body´s con protección en la columna!!)no paso a mayores, tome mi bici e intente hacer otro salto, llegaron más chavos a ver, pues ellos no querían saltar, mi novia, Julito y la novia de él, junto con los chavos que habían llegado me animaban a que lo hiciera de nuevo, lo hice, pero ahora si pude caer bien y así lo repeti una y otra vez hasta vencer el miedo que me daba.
Les dejo los videos, no tienen buena resolución por haber sido tomadas por celular, espero llevar camara de video y que se pueda apreciar mejor.
Nos vemos mis queridos Posillos.
lunes, 3 de noviembre de 2008
martes, 28 de octubre de 2008
lunes, 13 de octubre de 2008
Video DH Ajusco 2008
Nos vemos pronto y ya junten su lanita porque los jersey ya estan por llegar.
lunes, 6 de octubre de 2008
Fotos de Alex Mino
miércoles, 1 de octubre de 2008
Reseña de la 6ta Fecha DH

Llegue como a las 10 de la mañana, había poca banda downhilera, dejé las copias de las hojas de inscripción, un café, cigarrito y pues a cambiarme para entrenar un rato e inscribirme y ver la técnica con la que saltaban las rampas que hicieron al final y que yo no saltaba porque si estaban un tanto "perras", ya que las que están durante el recorrido ya las tenía dominadas.
Durante to

... yo sentía que no llegaba a la de recepción y cuando salí disparado de la rampa hice todo mi cuerpo para adelante, afortunadamente si llegue a la de recepción pero ya no pude hacerme para atrás y era de bajada, y pues la ley de gravedad cumplió su cometido, afortunadamente me dio tiempo de empujar la bici por debajo de mi cuerpo, levanté los brazos y cabeza y derrape como unos 5 metros tipo "Super Man" con el puro pecho, salí con dolor en hombro derecho y a un lado del abdomen, cuando me incorporé para quitar mi bici y no estorbar a los que venían me percato de que rompí un rayo trasero y pues tenía que cambiarlo en ese momento, aunque ya no fuera a dar otra vuelta.
Baje donde hay uno que otro puesto que vende refacciones, accesorios, etc y pues para mi mala suerte ninguno de ellos tenía, le pregunte a mis cuates y tampoco, y que veo al papá de Lorena Dromundo y pues que si tenía pero en su casa (oshhhh !!) y me dice pues ya casi son las 4:00pm, "Riders" esta por cerrar, si te apuras puede que los encuentres.
En friega quite llanta trasera, deje encargada la Norco y que mi padre me da un aventón a la tienda que esta como a 5 minutos bajando del Ajusco, a punto de cerrar pregunte que si tenían la medida de mi rayo; y que si tienen, pero que hasta el otro día me la daban armada porque ya estaban por irse...... yo dije, no ma..... véndeme el rayo y yo se lo pongo (creyendo que lo había roto del lado del disco, pero para mi sorpresa fue del lado del cassette, y de nuevo súbete a conseguir el dado para el cassette y lo que hiciera falta, mi padre me dejo porque tenía compromiso con mi mamá y yo me quedaría en casa de Charly Mendoza (un buen amigo y contemporaneo downhilero de Saúl), pues para no hacer mas largo el sábado, salimos del Ajusco a las 8:30 pm.


Como Charly es parte de los organizadores de la carrera, párate tempra el domingo para ir a poner sonido, carpas, inscripciones, etc. Llegamos como a las 7:30am y a encintar lo que faltaba, limpiar parte de la meta, acomodar a la ambulancia, armar 2 carpas, etc, etc, talacha hasta que fueron llegando los corredores a entrenar y verlos poco a poco volar por la zona de meta, desgraciadamente me toco auxiliar a un chavo en una caída justo donde me había caído el día anterior, pero él si sofrío fractura en la pierna, afortunadamente ya había llegado la ambulancia, por lo que fue el primero en usarla; pero así como él, el día anterior también fue algo accidentado.
En fin, supuestamente yo bajaba a las 12:00 ya que era el primero de los principiantes con el número “111” y pues el tiempo se me fue más que como el agua, y para cuando me di cuenta eran 11:40 y en friega que me voy a la salida para subirme al camión que nos llevaría a la salida, pero para mi sorpresa el camión se había ido. Había una PickUp que estaba por subir a unos chavos, el cuál les pedí el favor de hacerme un espacio y pues me ayudaron, subí, pero desgraciadamente yo ya había salido 20 minutos antes, así que ya no podía hacer más y pues me espere ahí, me recomendaron que ya no bajará y mejor me esperara a mi segunda salida, pero cuando dijeron que bajaríamos la segunda vuelta hasta las 2:30pm pues que TODOS los que perdimos la primer salida (unos 20 corredores) nos bajamos después de que salio el último de la categoría PRO ELITE.
Baje muy bien y tranquilo para guardarme en mi última oportunidad, y cuando baje vi que ya había llegado mi novia, hermana, mis papás, una tía, y unos cuates de la chamba y pues lógicamente estaban preocupados de que no había bajado, pensaron que algo fuerte me había pasado, platique un rato y pues me subí de nuevo al camión antes de que pasara lo mismo que la primera vez.
Ahor

Me sentía tranquilo, pero sabía que era mi última y única oportunidad para hacer un buen tiempo, todas las miradas estaban enfocadas en el parabrisas del Jeep de Julio Tamez, ya que ahí se encontraba el reloj de salida y en cada 30 segundos entre corredor y 1 minuto entre categoría uno a uno salía disparado con todo lo que daba.
Mientras esperaba mi turno de salida, lo único que pensaba era que tenía que llegar con buena velocidad y bien firme para saltar la última “rampa” y ya con esa velocidad seguirme con las otras dos que estaban adelante, ya que eso marcaría aún más la diferencia en el tiempo.
14:37:00, esa fue mi salida, y en friega, explosión en pedaleo, y concentrado para hacer mi mejor papel, era tanto el enfoque que le estaba dando a la famosa “rampa” del final que en un

Seguía pedaleando a todo lo que daba en la otra parte plana, pero

En fin, me sentí mal por lo que había pasado: no bajar en mi primera oportunidad, “perderme”, las dos caídas y no saltar la “rampa”, pero peor me sentí después de un par de horas, cuando dieron los resultados y ver que había hecho 00:08:17.88 cuando el sábado estaba cronometrando un tiempo de 06:50 a 07:20, por lo que sí hubiera quedado dentro de los 5 primeros, pero los 00:08:17.88 me mandaron a la posición 15.
En fin, muchos me dicen que es mi primer competencia y que aprenda de esta, se hará otra carrera en esa misma pista antes de cerrar el año, espero ahora si dominar esa “rampa” y hacer un mejor papel.
Ya les contaré que pasa y pronto subo el video.
martes, 30 de septiembre de 2008
Tienes equilibradas tus suspensiones ??
La suspensión delantera y la trasera actúan en conjunto cuando vamos sobre nuestra bici. Es conveniente hacer un ajuste equilibrado...
Como norma la suspensión trasera debe seguir los parámetros de la delantera. Muchas de nuestras sensaciones vendrán desde la horquilla, ya que es más sensible porque su ratio de acción es directo 1:1, mientras que en las suspensión traseras son de 1:3, o se aproximan a 1:2 en los mejores casos (o los de menos recorrido).
El ratio de acción de una suspensión expresa cuánto se mueve la rueda respecto a la carrera del amortiguador. Ejemplo: En una suspensión con un ratio 1:3, por cada milímetro que se comprime el amortiguador, la rueda lo hace tres milímetros. Por lo tanto, si la carrera de nuestro amortiguador es de 45 mm. el recorrido de nuestra suspensión será de 135 mm. (45x3).
La clave para que las suspensiones de tu bicicleta rindan al máximo es que actúen al unísono.
Para ello debe de existir una diferencia de sag menor del 5% entre la delantera y la trasera. Así conseguirás que la bici siempre mantenga la misma horizontal y que las suspensiones no actúen la una contra la otra.
Si la horquilla está más blanda que la suspensión trasera, sentirás como si la bici te quisiese escupir por encima del manillar. En cambio si la horquilla está más dura que la suspensión trasera, notarás que vas hundido de atrás, como si el amortiguador fuese muy blando, se le acabase el recorrido y fuese a hacer tope.
miércoles, 17 de septiembre de 2008
6ta Fecha del Downhill Nacional
Amigos Posillos, creo que ahora si podré participar en la competencia, en un principio era en Morelia, pero a los organizadores se les complico y Julio Tamez y Carlos Mendoza decidieron que fuera en el Ajusco.
Así que nos queda más cerca para quienes puedan y quieran ir.
No se si el domingo 28 salga de Coacalco o de Aragon, pero si alguien quiere ir y quiere seguirme me dice para que nos veamos en la Mega de la entrada a Tultepec.
Por si quieren datos de la carrera, DAR CLICK
lunes, 25 de agosto de 2008
Estamos de nuevo por aca
No importa mis Posillos, ando aquí de nuevo, ahora con la novedad de lo que ya muchos vieron "Las rampas" que se están haciendo.
Se que muchos aún no se avientan a probarlo, y también se que se necesita practicar con cosas mas chicas, así que no se me achicopalen porque estoy pensando hacer unos saltos chicos para que TODOS ó al menos los que quieran lo empiecen a probar.
Por lo mientras les digo que esos que hicimos es el "final" de la pista que queremos armar, ahora si que iniciamos como los cangrejos, de atrás para adelante, en donde la posible salida será "Nopalex".
Otra de las cosas que tengo que comentarles es que durante la realización de dichas rampas se compro material como: pico, pala, clavos, martillos, serrucho, etc, etc que cada vez que terminábamos las dejábamos en el lugar, pero desgraciadamente por confiados fuimos víctimas de los amantes de lo ajeno y un domingo amanecimos sin herramienta. LES PIDO de la manera más atenta, que si en sus "tiliches" tienen herramienta que nos puedan prestar por un periodo un poco largo, serán bien recibidas y ahora si estarán resguardadas por los forestales en la caseta de "Xolo".
Así que mis queridos posillos, ayuden con las cosas que nos puedan prestar/donar, las cosas que nos serían útiles son: martillo, pala, pico, serrucho, hacha, machete, herramienta de jardinería como las palas chiquitas, etc, etc, etc.
No sean gachos y ayúdenos.
Les dejo este video de las pruebas que hicimos.
Espero sus comentarios y donaciones, nos vemos pronto.
miércoles, 7 de mayo de 2008
Que siempre no es esguince
En fin, creo que tendré un muy buen rato para poder poner en orden lo atrasado con respecto a los jersey’s y algunos tips como lo de el tubeless casero (haré la prueba).
Nos vemos en unas cuantas semanas, felices rodadas !!
domingo, 4 de mayo de 2008
Un sueño sin cumplir.
Durante el primer domingo del reconocimiento de pista todo marchó bien, ese día no dejamos de entrenar desde las 9:35 de la mañana hasta que una tremenda lluvia acompañada de granizo nos hizo despedir la pista como a eso de las 6 de la tarde. Durante la comida con varios camaradas de otras categorías me hicieron el comentario que andaba bien, que era cosa de perfeccionar algunos lugares que se me dificultaran para que pudiera pasar sin parar pero que estaban seguros que podía quedar dentro de los 5 primeros, eso me dio más ánimo para echarle ganas y poder colocar a los Posillos en el pódium.

Durante toda la semana esperé con muchas ganas a que fuera jueves para aprovechar el puente, he irme a entrenar una vez más y tratar de vencer el miedo que “al menos” la primera rampa imponía sobre mi, y la cuál estaba seguro que podía encarar; ya que se tenía que entrar con una velocidad considerable y la rampa de recepción estaba como a unos 4 metros, así que el vuelo, la distancia y la altura era el factor que tenía que vencer.



Desgraciadamente la última vez que salte la que ya había dominado, con la velocidad que tenía se me hizo fácil subir a la siguiente rampa, sabía que no tenía la suficiente velocidad para llegar a la de recepción, así que a la mitad me salí por un lateral pero caí sobre unas rocas que estaba sueltas y eso hizo que perdiera el control de la Norco y caí. Como consecuencia me lastime el tobillo y me era casi imposible apoyarlo, pasaron unos minutos para que me recuperara del fregadazo y subí la Norco al carro y con mi coraje por la estupidez que hice nos dirigimos de regreso a casa (lo bueno que mi novia maneja, que si no….); durante el regreso lo que solo me importaba era que mi tobillo quedara bien para la competencia, aunque muy dentro de mi sabía que era casi imposible de poder hacerlo, pero mis ganas competir hacía que todo comentario de mi novia y de la familia la pasará por alto.
No fue sino hasta el viernes en la mañana que fui con un quirofísico (muy bueno por cierto, que se encuentra en Villa de las Flores) ya que tenía que ser un especialista quien me quitara mi absurda idea de intentar hacerlo, y así fue, me dijo -Tienes un esguince, si te hubiera pasado el fin de semana, posiblemente hubiera podido dejarte bien para tu competencia, pero no te recomiendo que vayas así, no darás tu 100% y puedes lastimarte mucho más-, esas fueron las palabras que sabía que me dirían pero que no quería escuchar, me resigne con optimismo, pero triste.

En verdad muchas gracias a todos por sus porras y apoyo, los acumularemos para la próxima.
miércoles, 30 de abril de 2008
miércoles, 23 de abril de 2008
Recuperate Roger !!
Bueno la verdad no lo podìa dejar con su dolor. No nos odien !!!! jajajaja

Felices rodadas mis Posillos !!!
martes, 15 de abril de 2008
Que nos pasa ??
Mis queridos Posillos, dirán que este blog va de mal en peor, pero la verdad he tenido algunas cosas un tanto importantes y lo he descuidado, al principio se notaba un poco más la participación de muchos de ustedes, ahora ya ni sus luces.
Conforme a los jersey’s creo que es momento de ir aterrizando las ideas y que Elier nos haga favor de darnos un costo estimado, pero para eso creo que debemos saber con cuantos posillos contamos para que nos puedan hacer el presupuesto.
En fin, mientras nos ponemos de acuerdo, les dejo este juego para que pierdan un poco el tiempo.
Les mando un fuerte saludo y FELICES RODADAS !!
martes, 1 de abril de 2008
Una Disculpa Posillos
Estaremos al pendiente, y nos vemos el sábado en el árbol.
jueves, 28 de febrero de 2008
lunes, 25 de febrero de 2008
Propuestas de Logo y diseño
Lo que no sé es el plazo de cierre, hasta abril quizá ?? help me !!
ROGER:


Una vez que lleguemos al cierre de la convocatoria, los diseños los pondremos a votación aquí mismo ó en su defecto en el árbol; ya que tengamos el logo podemos ver colores y diseño del jersey, pero si me quieren ir diciendo más o menos que colores, adelante, así vamos adelantando.
Elier: no creas que la propuesta que me mandas en PowerPoint no la subiré, aún la estoy editando con lo que me dices.Felices rodadas !!!
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martes, 19 de febrero de 2008
En la Sierra de Guadalupe no todo va en dos ruedas


Al realizar un estudio de las condiciones geográficas, orientación del viento, focos térmicos, etc. se dieron cuenta que es una zona con gran posibilidad de despegues y lo mejor es que no se tienen que desplazar a otros estados los pilotos que viven en el DF, aunque los que vivimos de éste lado sabemos lo tedioso que puede ser algunos dias la "Lopez Portillo".


Y para los biker's y no biker's que practican este deporte y se dan una vuelta por este blog, les tengo un link (no drink, no sean apuntados) donde vienen especificaciones técnicas con más detalle sobre dicho tema http://jmartinfink.com/coacalco/
domingo, 17 de febrero de 2008
Convocatoria para logo

(NO lleva lo de "chalex", pero ya saben, por aquello de los piratas)

A petición de mi tocayo "buho" le pongo llantas... que opinan ??
A petición del buen Roger le pongo manillar, pedal y asiento... que opinan ??
Hice un ejemplo de un jersey, ya ustedes pueden mandarme los colores, el logo, etc,etc. en fin tenemos que llegar a algo que nos guste a la mayoría; cuando me manden sus diseños, los pondremos a votación para que sea democrático.
Y esta imagen final es para que se den una idea de como pueden mandarme sus diseño.
Se comentaba que la tela es de excelente calidad y que dependiendo de cuantos nos apuntemos (espero que sean todos), el costo se reduce, así que no lo piensen mucho, juntemos $15 pesitos diarios y en 3 semanas aprox sale.
Ya varios posillos me han dicho que el logo ya perdió su toque agresivo, y que se veía mejor al principio, así que si les parece lo dejaremos como la primera, recuerden, solo es el mío, falta que los demás hagan el suyo.
Roger y Elier me hicieron llegar algunas imágenes, al parecer no como logos, pero si para poder tomar ideas y que se puedan ir combinando de la manera que nos guste a la mayoría.
Les dejo las imágenes y espero sus comentarios; también estaba pensando en dar algún tiempo límite para que hagan su logo y me lo manden porque de lo contrario será navidad y no nos vamos a poner de acuerdo.



En lo personal hay diseños de Primal que me gustan y que tambien podemos tomar ejemplos y combinaciones de colores http://www.primalwear.com/Catalog/index.cfm?secID=1
Mi correo chalex8a@yahoo.com.mx nos vemos en la montaña !!!
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sábado, 16 de febrero de 2008
Nueva Gama en Shimano
Se espera que se empiece a comercializar en julio de 2008.
Uno de los juegos de bielas disponibles estará más orientado al enduro/freeride, con desarrollos 36/22
Ahora le toca al cerebro...
Esto es real , algunas personas ven a la chica girando hacia la derecha y otras hacia la izquierda. Si la ves girando en dirección de las manecillas del reloj, es decir, hacia la izquierda, estás usando el lado derecho de tu cerebro. Si la ves girando en sentido contrario, estás usando el lado izquierdo.
Si la puedes ver en las 2 direcciones, tu IQ está sobre los 160... eres casi un genio.
Es bueno ejercitar al cerebro para utilizar los dos hemisferios.
Intentalo por lo menos una vez al día hasta que puedas dominar el sentido en el que gira la chica.
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viernes, 1 de febrero de 2008
Fotos: Alejandro Mino (Búho)









Gracias tocayo, me faltaron más, pero poco a poco.